現在人們都喜歡一個“高大上”的配置——發動機自動啟停系統。無論是幾萬的還是幾十萬的，原裝還是加裝，都感覺很上檔次。

 發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內空調、音響等設備的使用。當整車再需要啟動前進時，怠速啟停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。


 目前配備自動啟停系統的車輛，一般都會默認自動開啟。當然，一般情況下，這都不是什么事兒。但在下雨天，尤其是暴雨的時候，問題就來了。遇到這樣的暴雨天氣，車輛需要涉水通過的時候，一定要注意涉水深度和速度。如果汽車在涉水時沒有關閉自動啟停裝置，很可能會毀掉你的愛車！由于汽車涉水行駛時，或是因為發動機進氣系統進水、或是因為電氣系統浸水短路，使得汽車熄火幾率大大增加。一旦發動機熄火，又自動啟動，積水很容易借勢溜進氣缸搞破壞。


 如果涉及到車輛涉水行駛，并且在熄火后強行啟動，雨水可能通過進、排氣系統進入發動機氣缸，由于水具有不可壓縮性，造成氣門連桿、活塞曲柄發生彎曲變形，嚴重的甚至導致發動機報廢，損失往往數以萬元計。一旦遭遇過這樣的狀況，即使經過修理，發動機的性能也往往大不如前，驅動力減弱、噪音增大、出現故障的幾率升高。

 由于水壓遠小于氣缸的排氣壓力，只要發動機不熄火積水一般不會倒灌進排氣管，發動機氣缸進水90%的情況都是由進氣口進水造成的。所以理論上講車輛的最大涉水深度是依靠其進氣口的高度而決定的，這也是為什么我們經常能看到車輛在水中“潛行”的原因。


 但實際上水深超過排氣管高度時，需要駕駛員繼續踩油門以保證排氣管內的氣壓，如果經驗不足很容易造成車輛熄火。除此以外，機艙內除了發動機還有很多其它部件，它們在浸水后不會馬上停止工作，但浸水同樣會對其造成很大的損害。所以不建議車輛涉水深度超過排氣口，通常人們都把輪胎的入水深度作為衡量車輛涉水能力的參照物。

涉水時注意事項：
 1、水位低于輪胎中線時，請大膽開。
 2、水面高于輪胎中線低于車輪上沿時，一般沒問題。但能不試就別試。
 3、水面高于輪胎上沿時，千萬不要冒險嘗試。
 4、涉水前先通過觀察別人通過情況，如果不清楚水有多深，要么下車親自量水深，要么繞道。
 5、涉水時，保持油門穩定，勻速。一股作氣開過去，盡量不要剎車，特別是水深處。
 6、過深積水時，對面有車過來。特別是大車時，請不要著急，等別人過了，浪平靜了你再過。
 7、車在水中熄火了，別管車了，趕緊收拾東西下車。

溫馨提示：
 當車輛遭遇大雨熄火后，車主千萬不要二次啟動車輛，而應及時打保險公司救援電話，原地等待救援或設法把車輛推出或拖出積水處，由專業人士處理。在車輛沒有完成定損之前，車主不要擅自對車輛部件進行拆卸，以免對車輛定損增加不必要的麻煩。